KC900電纜故障快測系統(tǒng)鄭州鐵路供電段鄭北供電車間北一電纜測試報(bào)告

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測試簡述：

    北一電纜是2011年1月份發(fā)生的故障，當(dāng)時(shí)供電車間測試了一天半沒有任何結(jié)果測試，（故障距離測不出，路徑儀受現(xiàn)場干擾無法使用）。他們請來了當(dāng)?shù)毓╇娋郑�開著進(jìn)口的電纜故障測試車經(jīng)一天的測試，無果而返。并對電纜判了“死刑”，無奈之下，只好啟用樞聯(lián)電纜臨時(shí)供電。
    北一電纜故障為C相接地，用低壓脈沖只能測到全長768米，高壓閃絡(luò)波形不規(guī)律無周期性，而且疊加了很多雜波，無法判讀距離（這是因?yàn)殡娎|長時(shí)間停運(yùn)，故障點(diǎn)嚴(yán)重受潮所致）。
    用KC900電纜故障快測系統(tǒng)三級脈沖測試法，很清楚測出了弧短路波形，毫無爭議的讀出故障點(diǎn)距離為380米（三級脈沖采用弧反射技術(shù)，把復(fù)雜的閃絡(luò)波形轉(zhuǎn)化為低壓脈沖短路波形，很容易判讀）。
     路徑測試使用DTY-2000電纜綜合探測儀，在鄭北編組站內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境下（上有密集的接觸網(wǎng)，下有密集的鐵軌）很清晰的測出電纜路徑。
    故障精確定位，使用DDY-3000電纜故障定點(diǎn)儀，在惡劣的現(xiàn)場環(huán)境下，鐵軌道渣旁邊，不受干擾聽到了清脆的放電聲，至此用時(shí)一小時(shí)解決了供電車間懸而已久的問題，救活了已判“死刑”的北一電纜，挽回了供電車間不必要的損失。
    鄭州供電段唐段長和供電車間潘書記、王主任及在場技術(shù)人員對西安華傲通訊技術(shù)有限責(zé)任公司的電纜故障測試儀非常滿意，高度認(rèn)可。充分體現(xiàn)了科技帶來的工作高效率。

KC900電纜故障快測系統(tǒng)鄭州鐵路供電段鄭北供電車間北一電纜測試報(bào)告

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