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成功案例 》通信電纜故障測(cè)試儀成功案例 》廣西沿海鐵路欽州電務(wù)段合浦信號(hào)車間信號(hào)電纜故障的測(cè)試報(bào)告 | |||||
廣西沿海鐵路欽州電務(wù)段合浦信號(hào)車間信號(hào)電纜故障的測(cè)試報(bào)告發(fā)布時(shí)間:2016-08-04 |
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測(cè)試時(shí)間:2016-07-06 廣西沿海鐵路欽州電務(wù)段合浦信號(hào)車間 |
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從測(cè)試A端通過(guò)低壓脈法測(cè)試兩好芯線,電纜全長(zhǎng)為701米;測(cè)試A芯線故障距離為473米。
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在A端,利用A芯線與其中一好芯線利用電橋法進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試多次,故障比例距離始終保持同一數(shù)據(jù)62.2﹪,劃算到故障距離為701M﹡62.2﹪=436M。 電橋法進(jìn)行測(cè)試界面 |
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電纜全線為溝道埋設(shè),打開相應(yīng)的位置蓋板就可對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行查找,省去了直埋電纜的路徑查找,故障點(diǎn)開挖工作。最終在約436米故障出將蓋板打開,明顯的看到故障點(diǎn)。此故障點(diǎn)為電纜放置過(guò)程中,由于施工不規(guī)范,引起的外力破壞導(dǎo)致。 很快找到電纜故障點(diǎn) |
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電纜故障搶修現(xiàn)場(chǎng) |
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總結(jié):此電纜的埋設(shè)環(huán)境較好,省去了路徑查找,故障開挖的工作,只要對(duì)故障距離進(jìn)行有效的判斷,就很容易找到故障點(diǎn)。此次故障測(cè)試用到了KC-1000型信號(hào)電纜故障測(cè)試儀我公司產(chǎn)品使用簡(jiǎn)單快捷,準(zhǔn)確性高、穩(wěn)定性好,客戶對(duì)測(cè)試效果滿意,此次也是對(duì)我公司新產(chǎn)品的又一次有力的驗(yàn)證。 西安華傲生產(chǎn)的通信電纜故障測(cè)試儀克服了目前市場(chǎng)上同類測(cè)試儀產(chǎn)品波形混亂、電橋法測(cè)試數(shù)據(jù)不穩(wěn)定的弊病,一經(jīng)推出就獲得廣大客戶的認(rèn)同,已經(jīng)取得了不俗的銷售成績(jī)。 |
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