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| 選型指南 》通信電纜故障測(cè)試儀選型指南 》鐵路電務(wù)段信號(hào)電纜故障測(cè)試儀選型解決方案 | |||||
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鐵路電務(wù)段信號(hào)電纜故障測(cè)試儀選型解決方案 |
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鐵路信號(hào)電纜是適用于額定電壓交流 500V 或直流 1000V 及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置控制電路的專用電纜，雙重銅屏蔽護(hù)套、綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于高鐵、電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)。鐵路信號(hào)數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套（ SPTYW03、 SPTYW23）、綜合護(hù)套（ SPTYWA23）鋁護(hù)套、（SPTYWL23）、內(nèi)屏蔽（ SPTYWP03 或 SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數(shù)字信號(hào)電纜。 1、鐵路信號(hào)電纜故障定位流程鐵路信號(hào)電纜屬于電纜的一種，其故障定位遵循電纜故障定位的四步走： 第一步，判斷電纜故障性質(zhì)； 第二步，預(yù)定位，粗測(cè)電纜故障點(diǎn)距離測(cè)試端的故障電纜長度； 第三步，地下電纜徑路走向定位； 第四步，信號(hào)電纜故障精確定點(diǎn)。 2、預(yù)定位分類： 鐵路信號(hào)電纜故障預(yù)定位，根據(jù)其絕緣電阻不同，可分為高阻預(yù)定位（絕緣電阻大于 1000 歐姆）和低阻預(yù)定位兩類。 3、低阻或斷線故障預(yù)定位： 低壓脈沖法，利用雷達(dá)反射原理 L=1/2vt，可探測(cè)到絕緣電阻小于1000 歐姆（10倍的傳輸阻抗）左右的故障點(diǎn)波形，其故障點(diǎn)的反射波形向下；也可探測(cè)到斷線故障點(diǎn)的反射波形，其故障點(diǎn)的反射波形向上。 KC-1000信號(hào)電纜故障測(cè)試儀 KC-1000信號(hào)電纜故障測(cè)試儀的低壓脈沖法測(cè)量低阻電纜故障，可測(cè)故障范圍0-1000歐姆或斷線故障。 4、高阻故障預(yù)定位： 高阻電橋法，利用惠斯通高阻電橋，儀器自動(dòng)調(diào)節(jié)比例旋鈕，使電橋的檢流計(jì)達(dá)到平衡，從而測(cè)得故障點(diǎn)距離。KC-1000信號(hào)電纜故障測(cè)試儀的全自動(dòng)高阻電橋，可測(cè)故障范圍 0-100M 歐。 |
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鐵路信號(hào)電纜的故障精確定點(diǎn)新技術(shù)1、鐵路信號(hào)電纜精確定點(diǎn)的難點(diǎn)：由于高鐵信號(hào)電纜的結(jié)構(gòu)有雙重銅屏蔽，加上絕緣層厚度普遍在1mm 左右，無法施加過高的沖擊電壓，其故障點(diǎn)的精確定點(diǎn)難度比較高。一般在探查電纜路徑后，使用測(cè)距輪沿電纜路徑滾動(dòng)到預(yù)定位的數(shù)值附近探查�？紤]到信號(hào)電纜最薄弱的環(huán)節(jié)是接頭接續(xù)盒和外力破壞的本體，主要在臨近的鐵路信號(hào)電纜接續(xù)盒或外力破壞的動(dòng)土地帶進(jìn)行嘗試開挖查找。如無法找到，再結(jié)合實(shí)際環(huán)境，采用以下四種精定點(diǎn)技術(shù)完成精確定點(diǎn)。 2、音頻絞合法：利用高鐵信號(hào)電纜制造過程中產(chǎn)生的導(dǎo)體線芯扭絞效應(yīng)，將音頻法的發(fā)射機(jī)接入發(fā)生低阻故障的線芯之間或線芯對(duì)地之間，沒有故障的部分可聽到 Wi-Wi-Wi 的一高一低的節(jié)奏感，而故障點(diǎn)到另一端聲音會(huì)突然降低或消失。其關(guān)鍵要領(lǐng)是熟悉并掌握發(fā)現(xiàn)接收機(jī)聲音信號(hào)突變點(diǎn)的能力。該方法適合故障電阻在 0 歐姆-1k 歐姆之間的電纜故障。 使用音頻絞合法時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題：在電纜周圍存在鐵磁體時(shí)，接收線圈中收到的信號(hào)可能較強(qiáng)，但這并不反映故障點(diǎn)情況；在電纜接頭處，往往接收線圈中能明顯地收到強(qiáng)信號(hào)；電纜的各部分如果埋得深淺不一或地形發(fā)生變化，接收線圈中收到的信號(hào)強(qiáng)弱也不一樣，埋得淺的地方接收到的信號(hào)強(qiáng)。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：KC-3500智能型電線電纜故障定位儀 |
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音頻絞合法測(cè)試現(xiàn)場(chǎng) |
音頻絞合法測(cè)試原理圖 |
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3、音頻跨步電壓法：在故障線芯與系統(tǒng)地之間接入路徑探測(cè)儀的發(fā)射機(jī)，用“A”字架探測(cè)箭頭方向的翻轉(zhuǎn)點(diǎn)，“A”字架上信號(hào)強(qiáng)度的強(qiáng)弱反應(yīng)了該點(diǎn)故障電阻的大小，“A”字架信號(hào)強(qiáng)度越大，故障點(diǎn)破損程度越嚴(yán)重；“A”字架信號(hào)強(qiáng)度越小，故障點(diǎn)破損程度越輕微。由于高鐵信號(hào)電纜具有雙重銅屏蔽，該方法找到的故障點(diǎn)往往是破損較大，有接地電流流入周圍土壤中的嚴(yán)重接地故障。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：KC-3500智能型電線電纜故障定位儀 |
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音頻跨步電壓法測(cè)試現(xiàn)場(chǎng) |
音頻跨步電壓法測(cè)試現(xiàn)場(chǎng) |
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| 4、聲磁時(shí)間差法：在新線施工未投運(yùn)期間，如發(fā)現(xiàn)有新設(shè)高鐵信號(hào)電纜有故障點(diǎn)，可采用0-5kV的沖擊脈沖電壓，利用電磁波和聲波的傳播速度不同造成的時(shí)間差，通過分析探頭的聲音和時(shí)間差的最小值，綜合判斷電纜故障點(diǎn)。該方法不能應(yīng)用到已投運(yùn)的既有線路或高鐵線路，主要是沖擊電壓可能會(huì)對(duì)正常的信號(hào)造成干擾和誤動(dòng)。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：電纜故障測(cè)試高壓脈沖發(fā)生器、電纜故障定位儀 |
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5、超低頻信號(hào)精確定點(diǎn)接地故障：在高鐵信號(hào)電纜不停電的條件下，對(duì)非保護(hù)接地的鐵路信號(hào)電纜施加一個(gè)幾十伏的超低頻信號(hào)，該信號(hào)不會(huì)干擾信號(hào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。采用接收機(jī)主機(jī)連接夾鉗的方法，夾住每根信號(hào)電纜，從指針偏轉(zhuǎn)方向上以及容性、阻性鑒定出故障電纜，并精確定點(diǎn)故障點(diǎn)的具體位置，多為定位室內(nèi)電纜接地故障。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：接地混線故障查找儀 |
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超低頻信號(hào)精確定點(diǎn)接地故障測(cè)試現(xiàn)場(chǎng) |
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| 6、鐵路信號(hào)電纜維護(hù)及施工過程中的光電纜識(shí)別：針對(duì)鐵路通訊電纜專門設(shè)計(jì)，可在線使用，具有微功率發(fā)射信號(hào)的特點(diǎn)，對(duì)鄰近線纜數(shù)據(jù)傳輸無串?dāng)_及干擾，準(zhǔn)確找出所需電纜，百分之百準(zhǔn)確，大小雙鉗口配置，既可識(shí)別電纜也可識(shí)別電纜中的線對(duì)。彩色大屏幕液晶、真人語音提示，友好的智能化人機(jī)界面，其獨(dú)特的智能化定向?qū)＠夹g(shù)能指明信號(hào)方向，使操作簡(jiǎn)便實(shí)用，特別適合野外現(xiàn)場(chǎng)使用，即使沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員也可快速上手使用。通過帶電測(cè)量，不必為截?cái)�、修�?fù)電纜而申請(qǐng)夜晚天窗時(shí)間，一線電務(wù)車間工人可在白天測(cè)量，包括有高鐵/動(dòng)車經(jīng)過時(shí)進(jìn)行測(cè)量，提高了檢測(cè)的及時(shí)性和可操作性。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：DSY-1000通信電纜識(shí)別儀 |
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信號(hào)電纜識(shí)別儀使用現(xiàn)場(chǎng) |
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字式漏水檢測(cè)儀工作現(xiàn)場(chǎng).jpg)
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